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新加坡將為“綠色新加坡將為“綠色船舶”入旗打折船舶”入旗打折

　　鑒于國際海事組織（IMO）《MARPOL》公約附件六新造船舶能效設計指數（EEDI）要求的修正案已于2020年11月20日通過，并于今年4月1日生效，以及業界對于航運脫碳的需求不斷增加，MPA發布關于為懸掛新加坡旗船舶提供“綠色船舶計劃”（GSP）的最新細節。

　　GSP是新加坡海事綠色倡議（MSGI）下的四個計劃之一。

　　GSP的主要原則是獎勵那些自愿采用解決方案，使船舶超過國際海事組織規定的環境監管標準的船東。GSP始于2011年7月1日，2019年進行了最后一次修訂，目前GSP標準從2020年1月1日起至2024年12月31日有效。

　　從2022年5月1日至2024年12月31日，MPA將為懸掛新加坡國旗的船舶提供優惠，要求：

　�。�1）超過國際海事組織《MARPOL》附件六第三階段EEDI要求10%或以上；

　�。�2）采用能夠使用低碳燃料的發動機，其CF（燃料消耗和二氧化碳排放之間的轉換系數），等于或低于使用LNG替代燃料（如：生物LNG、生物甲醇、生物乙醇）；

　�。�3）采用能夠使用零碳燃料的發動機（如：氨燃料、氫燃料）。

　　MSGI旨在減少航運和相關活動對環境的影響，促進清潔和綠色航運。MSGI包括綠色船舶計劃、綠色港口計劃、綠色能源和技術計劃以及綠色意識計劃。

　　下圖顯示了對符合條件的懸掛新加坡國旗的船舶的優惠�，F在，船舶需要超過國際海事組織第三階段EEDI要求10%或以上，才能享受EEDI標準下的折扣。

　　總結來看，懸掛新加坡國旗的船舶，如果超過國際海事組織《MARPOL》附件六第三階段EEDI的要求10%或以上，在正常注冊情況下，將享受50%的初始注冊費（IRF）減免，還將享受每年20%的年度噸位稅（ATT）回扣。

　　已經在新加坡船舶注冊局（SRS）注冊的船舶，如果采用了超過國際海事組織《MARPOL》附件六第三階段EEDI要求的10%或以上的節能船舶設計，也可以參加這個計劃，但只能享受每年支付的20%的ATT回扣，持續到2024年12月31日。對于更改船旗國到新加坡的現有船舶，新注冊費用不享受50%的減免，該費用不被視為IRF。然而，如果船舶符合條件，船東仍然可以享受20%的ATT回扣。

　　懸掛新加坡旗的船舶，如果使用CF低于液化天然氣替代燃料作為主要燃料，將享受75%的IRF見面和50%的ATT回扣�，F有新加坡注冊船舶也可以參加這一計劃，但在2024年12月31日之前只能享受每年50%的ATT退稅。

　　懸掛新加坡旗的船舶使用零碳燃料（如氨燃料、氫燃料）作為其主要燃料。這些船舶將享受100%的IRF減免和100%的ATT回扣。

　　要獲得EEDI標準下的GSP資格，船東必須提交一份國際能效（IEE）證書的復印件及其附帶的補充文件，以證明在適用上述財政激勵措施時，該船達到的EEDI超過國際海事組織EEDI第三階段的要求10%或以上。

　　符合GSP要求的船舶將獲得由MPA頒發的“綠色認證”。該“綠色認證”也將發給擁有該合格船舶的公司。

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